No início dos anos 2000, o caso tornou-se oficialmente o que os investigadores chamam de caso arquivado há muito tempo, uma categoria conhecida pela sua baixa taxa de resolução e progresso forense limitado.
No entanto, as famílias recusaram-se a desistir.
Foram lançadas campanhas.
Foram concedidas entrevistas.
Os aniversários foram comemorados com vigílias à luz de velas.
A esperança não morreu.
Tornou-se mais forte.
E então, em 2016, 24 anos depois, tudo mudou.
Começou como qualquer outro dia de construção.
Um projeto de requalificação perto do Parque Industrial Dry Creek.
Equipamentos de construção estavam removendo concreto antigo.
Trabalho de rotina.
Até que um operador de escavadeira atingiu algo sólido sob a superfície.
À primeira vista, parecia canos de metal.
Ou entulho.
Mas quando os trabalhadores limparam a área, viram algo inegável:
Uma superfície curva.
Pintada.
Desbotada.
Prateada. Não eram destroços.
Era um carro.
As autoridades foram imediatamente alertadas.
O local foi isolado.
A escavação começou.
E à medida que as camadas de concreto eram cuidadosamente removidas, a verdade começou a emergir.
Um veículo de duas portas.
Esmagado.
Enterrado sob quase 50 centímetros de concreto endurecido.
Quando os investigadores verificaram o número de identificação do veículo (VIN), o resultado deixou todos apavorados.
Combinava com o Pontiac Grand Prix de Joseph Mulvaney.
O mesmo carro que desapareceu após o baile de formatura em 1992.
Dentro do veículo, as equipes forenses descobriram restos mortais.
Três pessoas.
Congeladas como se o tempo tivesse parado.
Motorista.
Passageiro.
Banco traseiro.
